Aktualisht,motor AC me induksion trefazortelat e plumbit përfaqësojnë një element thelbësor të konfigurimit elektrik të produktit motorik, duke përfshirë domenet e izolimit elektrik dhe çështjet përçuese. Teorikisht, me kusht që përzgjedhja dhe instalimi i densitetit aktual të jenë në përputhje me normat përkatëse, pjesa e telit të plumbit nuk do të paraqesë asnjë problem në lidhje me nxehtësinë. Megjithatë, në praktikë, raste të këtij lloji të problemit ndodhin, dhe për të fituar një kuptim më të thellë të shkaqeve themelore, është e nevojshme të shqyrtohen karakteristikat specifike të dështimit në fjalë.
(A). Të gjithë telat e plumbit shfaqin shenja të problemeve të lidhura me ngrohjen. Në trajtimin e kësaj çështjeje, fokusi ynë është në përputhjen e diametrit dhe përbërjen e materialit të përcjellësit të telit të plumbit. Në rast të shfaqjes së këtij problemi, ka të ngjarë që nuk është thjesht një çështje e gabimeve individuale të instalimit, por një problem më sistematik që prek njësi të shumta. Ky lloj problemi mund t'i atribuohet cilësisë së procesit të prodhimit të motorit.
(B). Probleme individuale të ngrohjes me tela plumbi. Ky problem është një tipar gabimi relativisht i zakonshëm që është raportuar gjatë funksionimit tëmotor induksioni. Në shumicën e rasteve, ky defekt shoqërohet edhe me problemin e heqjes së pllakës së terminalit. Një analizë e rasteve aktuale të defektit zbulon se ky problem është shkaktuar nga një lidhje e dobët lokale e telit të plumbit. Mund të ndodhë në pozicionin e lidhjes midis linjës kryesore të mbështjelljes së motorit dhe telit të plumbit dhe vërehet më shpesh në fiksimin e telit të plumbit të motorit dhe terminalit, ose në lidhjen e fiksimit midis terminalit dhe bordit të terminalit.
(C). Fenomeni i vëzhguar i ngrohjes mund t'i atribuohet funksionimit me tension të ulët. Kjo çështje ka ngjashmëri me fenomenin e ngrohjes me dredha-dredha. Kur motori operohet me tension të ulët për një periudhë të gjatë kohore, rryma do të rritet ndjeshëm. Prandaj, teli i plumbit duhet gjithashtu të jetë i aftë të përballojë një rrymë të konsiderueshme. Në veçanti, kur diametri i telit të plumbit nuk është mjaftueshëm i madh, densiteti i lartë i rrymës do të rezultojë në ngrohjen e telit të plumbit.
(D) Çështja e ngrohjes në telat e plumbit të rotorit të plagosur. Kjo çështje është unike për motorët e rotorit të plagosur. Shkaku themelor i fenomenit të ngrohjes mund t'i atribuohet faktorëve të ndryshëm, duke përfshirë saldimin e telit të plumbit, lidhjen e unazës së kolektorit, përputhjen e unazës së kolektorit me furçën e karbonit dhe materialin e vetë furçës së karbonit. Për më tepër, është një çështje më komplekse. Për këtë lloj motori, ajrimi dhe shpërndarja e nxehtësisë së unazës së kolektorit kanë një rëndësi të madhe. Temperatura e tre sipërfaqeve unazore të amotor trefazorunaza e kolektorit ndryshon ndjeshëm, gjë që ndikon gjithashtu në temperaturën e plumbit të rotorit. Sidoqoftë, shkalla e ndikimit ndryshon nga një motor në tjetrin.
(E) Materiali dhe pastrimi i terminalit duhet gjithashtu të merren parasysh. Përveç rolit të tyre në sigurimin e telave të plumbit dhe bordit të terminalit, terminalet e plumbit të motorit duhet gjithashtu të shfaqin përçueshmëri të mirë elektrike. Nëse materiali i terminalit është i cilësisë së dobët, përveç potencialit për thyerje gjatë procesit të instalimit, një çështje më domethënëse është se rezistenca e kontaktit të pjesës së lidhjes do të rritet, duke çuar në temperatura të larta në telin e plumbit. Për më tepër, boja e mbetur në terminal, e cila mund të rezultojë nga zhytja e telit të plumbit në bojë së bashku me mbështjelljen, gjithashtu mund të shkaktojë që rezistenca lokale të jetë shumë e madhe, duke çuar kështu në një problem ngrohjeje në telin e plumbit.
(F). Struktura e bllokut të terminalit është e paarsyeshme. Nëse struktura e bllokut të terminalit konsiderohet e paarsyeshme, ka të ngjarë që pjesët e lidhjes të lirohen gjatë funksionimit të motorit, gjë që mund të rezultojë në mbinxehje të telave të plumbit dhe mbështjelljes.
Në dritën e analizës së sipërpërmendur, është e domosdoshme të sigurohet besueshmëria operacionale e produkteve motorike duke zbatuar një proces të fortë përzgjedhjeje, fiksimi dhe mirëmbajtjeje pasuese për telat e plumbit. Kjo qasje është thelbësore për të parandaluar dëmtimin e mundshëm të të gjithë motorit për shkak të dështimeve lokale.
Koha e postimit: Tetor-30-2024
