Sistemi mbajtës është një pjesë e rëndësishme e motorit, është një komponent kyç i vetive mekanike të motorit i mishëruar në komponentët kryesorë, për të konfiguruar në mënyrë racionale motorinsistemi mbajtës, para së gjithash duhet të kuptojnë çështjet e mëposhtme.
1, Kushineta e përparme dhe e pasme e motorit
Kushineta e përparme e motorit i referohet kushinetës afër anës së ngarkesës mekanike, i quajtur gjithashtu mbajtës në anën e ngarkesës ose mbajtës fundor boshtor; tëkushinetë e pasmei referohet kushinetës afër anës së ventilatorit ftohës, i quajtur gjithashtu kushinetë në anën e ventilatorit ose kushinetë fundore jo-aksiale.
2, Vendndodhja e skajit dhe skajit të lirë të motorit
Vendndodhja e skajit dhe e skajit të lirë janë një deklaratë specifike për strukturën e sistemit mbajtës të motorit. Gjatë funksionimit të motorit, për shkak të faktorëve të ndryshëm si zgjerimi termik dhe tkurrja e komponentëve, tensioni magnetik midis statorit dhe rotorit, etj., do të ndodhë një gamë e caktuar e lëvizjes aksiale midis statorit dhe rotorit. Për të përmbushur ndryshimet e dimensioneve aksiale dhe problemet e zhvendosjes që ndodhin në komponentët, duhet të lihet një hapësirë e caktuar boshtore në projektimin dhe prodhimin e motorit. Për këtë arsye, gjatë konfigurimit të sistemit mbajtës të motorit, unaza e jashtme e kushinetës do të fiksohet fort në njërin skaj, d.m.th., zhvendosja aksiale e kushinetës në këtë skaj nuk do të lejohet të ndodhë dhe ky fund do të jetë quhet fundi lokal ose fundi fiks; dhe sistemi mbajtës në skajin tjetër të motorit do të lërë një sasi të caktuar të hapësirës boshtore për t'u përshtatur me unazën e jashtme të kushinetës përmes dimensioneve të përshtatjes boshtore të kapakëve të brendshëm dhe të jashtëm të kushinetave dhe kapakut fundor, në mënyrë që të sigurohet që pjesa e rotorit ka zhvendosjen e kërkuar boshtore në procesin e funksionimit të motorit, pasi fundi ka lëvizshmëri boshtore, kështu që fundi quhet fund i lirë ose fund lundrues.
3, Kushinetat e topit me brazdë të thellë dhe kushinetat cilindrike të rulit
Kushinetat e topit me brazdë të thellë mund të kufizojnë lëvizjen e dyanshme të boshtit, saktësia e lartë, koeficienti i ulët i fërkimit, është zgjidhja ideale për fundin e pozicionimit të motorit, topin dhe mëngën e kushinetës për kontaktin e linjës, domethënë procesin e funksionimit të kushinetave të trajektorja e kontaktit për unazën e linjës rrethore, sipërfaqja e kontaktit është relativisht e vogël, kapaciteti mbajtës i ngarkesës radiale nuk është i madh, i papërshtatshëm për t'i bërë ballë ngarkesave të ndikimit dhe ngarkesave të rënda; dhe kushinetat cilindrike të rulit nuk kanë kufizim boshtor të rrotullave, bëjnë fundin e lirë të mbështetjes që do të përdoret, mund të përshtaten me zgjerimin termik ose gabimin e instalimit të shkaktuar nga ndryshimi i pozicionit relativ të boshtit dhe guaskës, ruli dhe rruga është në kontakt me linjën, kushineta funksionon pista është një unazë rrethore, sipërfaqja e kontaktit është më e madhe, kapaciteti mbajtës i ngarkesës radiale, i përshtatshëm për mbajtjen e ngarkesës së rëndë dhe ngarkesës së goditjes.
4, zgjedhja e fundit e pozicionimit të kushinetave të motorit
Nga funksionimi aktual i motorit dhe për të përmbushur pajisjet që përputhen me konsideratat e pajtueshmërisë së dokimit, fundi i pozicionimit të përzgjedhjes së përgjithshme në fundin boshtor, dhe për pozicionin relativ aksial kërkesat nuk janë kushte strikte, mund të zgjidhen gjithashtu në jo -Aksial fund, priren të kërkesave të ngarkesës motorike mund të jetë; por nëse pajisjet e tërhequra në daljen boshtore të motorit kanë kërkesa më të rrepta, atëherë fundi i pozicionimit të mbajtësit të motorit duhet të zgjidhet në skajin boshtor. Fundi i pozicionimitunazë e jashtme mbajtësenga mbulesa e brendshme dhe e jashtme e kushinetave ndaloni i vdekur, mbulesa e kushinetave është e fiksuar në mëngën e kushinetës ose në kapakun fundor.
5, Zgjedhja e llojit të kushinetave të motorit
Kur ngarkesa që bartet nga motori nuk është e madhe, zakonisht përdoren kushineta me groove të thella; dhe në përputhje me kërkesat e kushteve aktuale të punës, për ngarkesat e goditjes, si dhe ngarkesat më të mëdha, kushineta cilindrike duhet të përdoren në fundin boshtor të motorit, krahasuar me të njëjtën madhësi të kushinetave të topit me brazdë të thellë, rrotullës cilindrike. Kapaciteti mbajtës radial i kushinetave mund të rritet me 1,5-3 herë, ngurtësia dhe rezistenca ndaj goditjeve është më e mirë. Kushineta topash me brazdë të thellë që mbajnë forcë radiale sesa kushinetat cilindrike të rulit janë të dobëta, por mund të mbajnë një sasi të caktuar të forcës boshtore, ndërsa kushinetat cilindrike të rulit nuk mund të mbajnë forcë boshtore. Duke pasur parasysh karakteristikat strukturore të kushinetave të topit me brazdë të thellë dhe kushinetave cilindrike të rulit, për nevojën për të konfiguruar kushinetat cilindrike të rrotullës për motorin, duhet të konfigurohen duke përdorur një modalitet të përzier, domethënë duhet të ketë të paktën një grup kushinetash me brazdë të thellë. me përdorimin e tij.
Fuqia e motorëve të tensionit të lartë është shpesh e madhe, në mënyrë që të përmbushë ngarkesën e rëndë dhe kontrollin e vogël të daljes boshtore, zakonisht në përputhje me konfigurimin standard të strukturës me tre mbajtës. Në mënyrë që të përmirësohet kapaciteti mbajtës dhe jeta e shërbimit të kushinetave fundore të zgjatjes boshtore, në fundin e zgjatjes boshtore me një grup kushinetash cilindrike me rul dhe një grup kushinetash topthi me brazdë të thellë krah për krah, kushinetat cilindrike të rulit për të përballuar ngarkesa radiale, dhe kushinetat e topit me brazdë të thellë për boshtin mbajtës të vendndodhjes, vetëm për të përballuar ngarkesat boshtore (dhe kështu unaza e jashtme e kushinetave me brazdë të thellë dhe radiali i mëngës së kushinetave zakonisht lënë një hapësirë të caktuar); skaji tjetër i motorit sipas nevojës aktuale për të zgjedhur kushinetat e topit me brazdë të thellë, nëse është e nevojshme, ju gjithashtu mundeni skaji tjetër i motorit mund të zgjedhë kushinetat me brazdë të thellë sipas nevojave aktuale, dhe kushinetat cilindrike me rul mund të jenë gjithashtu zgjidhet nëse është e nevojshme.
Për të parandaluar që kushinetat të funksionojnë në funksionimin e motorit, unaza e jashtme e kushinetave dhe dhoma mbajtëse, unaza e brendshme e kushinetave dhe boshti duhet të zgjedhin tolerancën e duhur të përshtatjes; Pavarësisht nëse është fundi boshtor i pajisjes mbajtëse, ose fundi jo-aksial i pajisjes mbajtëse, janë struktura labirintike dhe vulosja me unazë vulosëse, jo vetëm për të parandaluar rrjedhjen e dhomës mbajtëse të yndyrës lubrifikuese në pjesën e brendshme të motorit, dëmtimi i izolimit të spirales, por edhe parandalimi i pluhurit ose ujit nga jashtë në dhomën mbajtëse, për të mbajtur kushinetat të pastra. Gjithashtu parandalon hyrjen e pluhurit ose ujit të jashtëm në dhomën e mbajtësit dhe i mban kushinetat të pastra.
Sistemi i mbajtësve të motorit të tensionit të lartë duhet të jetë i pajisur me tuba mbushje dhe kullimi të yndyrës për të lehtësuar zëvendësimin e yndyrës dhe mund të realizojë furnizim ose kullim pa ndërprerje.
Koha e postimit: 19-07-2024
