Krahasuar me motorin e rotorit të plagosur, performanca e sigurisë e motorit të rotorit të derdhur prej alumini është më e mirë dhe shkalla teorike e dështimit elektrik është gjysma e motorit të rotorit të plagosur. Megjithatë, disa kushte të veçanta pune dhe motorë për qëllime specifike janë veçanërisht të ndjeshëm ndaj disa defekteve të procesit të prodhimit, dhe probabiliteti i dështimit elektrik të mbinxehjes së rotorit të derdhur prej alumini dhe shkrirjes së shufrës së kafazit është gjithashtu shumë i lartë.
Pavarësisht nëse bëhet fjalë për alumin me derdhje të lartë, për derdhje të ulët të aluminit ose për derdhje centrifugale të aluminit, ka disa defekte të natyrshme, të tilla si monitorimi i cilësisë së procesit të derdhjes është relativisht i vështirë, parametrat e procesit janë të vështira për t'u llogaritur, operatorët priren të mbështeten në përvojën për të vendos parametrat; Poret, trakoma dhe defekte të tjera të prodhimit janë shumë të fshehura, shumica e tyre ndodhin në brendësi, testi paraprak i inspektimit nuk mund të gjendet, vetëm në funksionimin aktual tëMotor elektrik me 3 faza, ekspozohet ndikimi i defekteve.
Veçanërisht në disa aplikacione me diapazon të madh të ndryshimit të ngarkesës dhe shpejtësi të lartë, shpesh ka probleme të tilla si hedhja e aluminit, zbutja dhe përdredhja e tehut të rotorit për shkak të mbinxehjes dhe mbinxehja e rotorit blu.
Gjatë funksionimit tëMotor me induksion 3fazorpër mariner, vetë rotori nxehet dhe rrezatimi termik i pjesës së statorit mund të çojë në mbinxehje të pjesshme ose të plotë të rotorit. Kur rotori është i gjithi blu, rritja e temperaturës së motorit në përgjithësi është shumë e lartë, kur rotori nxehet pjesërisht, kjo është më shumë për shkak të cilësisë së derdhjes së vetë rotorit, siç është shiriti më tipik i hollë, shiriti i thyer dhe të tjera. probleme dhe fenomeni serioz i rrjedhjes së aluminit do të ndodhë për shkak të mbinxehjes, domethënë, pjesa e shiritit udhëzues të rotorit shkrihet nga niveli për shkak të temperaturës së lartë dhe dështimit të cilësisë së fshirjes.
Për shumicën e rotorëve të derdhur të aluminit, për shkak të shumë faktorëve të tillë si procesi i derdhjes së aluminit, ajrimi dhe shpërndarja e nxehtësisë dhe ekuilibri i vonuar, pjesa fundore e unazës së aluminit të rotorit me një kolonë ekuilibri dhe teh të erës, kur temperatura e rotorit të motorit është e lartë, alumini i rotorit do të kanë shkallë të ndryshme të deformimit të lëngut, veçanërisht fundi i rotorit, ndryshe nga shiriti udhëzues është i kufizuar nga foleja e rotorit, në gjendje me shpejtësi të lartë ka të ngjarë të ketë serioze shtrembërim. Gjendja përfundimtare është e ngjashme me dështimin e mbështjelljes së rotorit të mbështjelljes, të gjitha tehet janë hedhur jashtë dhe fërkohen me mbështjelljen e statorit, duke bërë që i gjithë motori të digjet menjëherë.
Koha e postimit: 29 gusht 2024
