Rreziqet e dridhjeve të motorit:
Dridhja e motorit do të shkurtojë jetëgjatësinë e izolimit të mbështjelljes dhe kushinetës, duke ndikuar në lubrifikimin normal të kushinetave rrëshqitëse. Forca e dridhjes nxit zgjerimin e boshllëkut të izolimit, duke shkaktuar depërtimin e pluhurit dhe lagështisë nga bota e jashtme, duke rezultuar në uljen e rezistencës së izolimit dhe rritjen e rrymës së rrjedhjes, madje edhe në formimin e prishjes së izolimit dhe aksidenteve të tjera. Përveç kësaj,motorDridhja, dhe lehtë për të bërë që tubi i ujit të ftohësit të çahet, dridhja e pikës së saldimit të hapet, në të njëjtën kohë do të shkaktojë dëmtime në makinerinë e ngarkesës, do të zvogëlojë saktësinë e pjesës së punës, do të shkaktojë lodhje të të gjitha dridhjeve të pjesës mekanike, do të bëjë që vidat e tokëzimit të lirohen ose të prishen, motori do të shkaktojë konsumim jonormal të furçave të karbonit dhe unazës rrëshqitëse, dhe madje edhe zjarr serioz të furçës dhe djegie të izolimit të unazës së kolektorit, motori do të prodhojë shumë zhurmë, situata që zakonisht ndodh edhe në motorët DC herë pas here.
Shkaqet e dridhjes së motorit:
1, rotor, bashkues, bashkues, rrotë lëvizëse (rrotë freni) e shkaktuar nga çekuilibri.
2, kllapa e lirshme e bërthamës, çelësi i zhdrejtë, dështimi dhe lirimi i kunjit, lidhja jo e ngushtë e rotorit do të shkaktojë çekuilibrin e pjesës rrotulluese.
3, pjesa lidhëse e sistemit të boshtit nuk është e centralizuar, vija qendrore nuk përkon, centrimi nuk është i saktë. Shkaku i këtij defekti është kryesisht për shkak të procesit të instalimit, shtrirjes së dobët, instalimit të papërshtatshëm.
4, pjesa lidhëse e vijës qendrore në gjendje të ftohtë është përputhëse, por pas funksionimit për një farë kohe për shkak të boshtit të rotorit, deformimit të themelit, vija qendrore shkatërrohet, duke gjeneruar kështu dridhje.
5, me motorin e lidhur me ingranazhin, defekte të bashkimit, kafshim i dobët i ingranazhit, dhëmbët e ingranazhit konsumohen seriozisht, lubrifikimi i dobët i rrotës, bashkimi i shtrembëruar, i çorientuar, forma e dhëmbëve të bashkimit, distanca e dhëmbëve nuk është e saktë, pastrimi ose konsumimi i tepërt, do të shkaktojë një sasi të caktuar dridhjeje.
6, defekte në strukturën e vetë motorit, ovali i boshtit, lakimi i boshtit të rotorit, një hendek shumë i madh ose shumë i vogël midis boshtit dhe pllakës aksiale, strehimit të kushinetës, pllakës së themelit, një pjesë të themelit dhe madje edhe të gjithë bazës së montimit të motorit, ngurtësia nuk është e mjaftueshme.
7, instalimi i problemit, motori dhe pllaka themeli nuk janë të fiksuara fort midis bulonave të këmbës të lirshme, sedilja e mbajtëses dhe pllaka themeli midis tyre janë të lirshme e kështu me radhë.
8, hapësira midis boshtit dhe pllakave të boshtit është shumë e madhe ose shumë e vogël jo vetëm që mund të shkaktojë dridhje, por gjithashtu mund të shkaktojë anomali në lubrifikimin dhe temperaturën e pllakave të boshtit.
9, motori zvarritet nga dridhjet e përçueshmërisë së ngarkesës, për shembull, motori zvarritet nga ventilatori, dridhja e pompës, e shkaktuar nga dridhja e motorit.
10, Gabim në instalimet elektrike të statorit të motorit AC, qark i shkurtër në mbështjelljen e rotorit të motorit asinkron të mbështjellë me tel, qark i shkurtër në mbështjelljen e ngacmimit të motorit sinkron, gabim në lidhjen e spirales së ngacmimit të motorit sinkron, shufra të thyera në kafaz të rotorit të motorit asinkron, deformimi i bërthamës së rotorit i shkaktuar nga boshllëku i ajrit të statorit dhe rotorit nuk është uniform, duke rezultuar në çekuilibër të fluksit të boshllëkut të ajrit dhe kështu duke shkaktuar dridhje.
Koha e postimit: 09 Maj 2024