Procesi i funksionimit të motorit është në fakt një proces i konvertimit të ndërsjellë midis energjisë elektrike dhe energjisë mekanike, dhe disa humbje do të ndodhin në mënyrë të pashmangshme gjatë këtij procesi. Shumica dërrmuese e këtyre humbjeve shndërrohen në nxehtësi, e cila rrit temperaturën e funksionimit të mbështjelljeve të motorit, bërthamës së hekurit dhe komponentëve të tjerë.
Problemet me ngrohjen e motorit janë të zakonshme në procesin e kërkim-zhvillimit dhe prodhimit të produkteve të reja. Znj. Shen është ekspozuar gjithashtu ndaj shumë rasteve ku temperatura e motorit rritet me hapa të shkathët dhe është e vështirë të stabilizohet rritja e temperaturës gjatë testit të tipit. Në lidhje me këtë pyetje, znj. Shen mori pjesë shkurtimisht sot për të folur rreth metodës së ftohjes dhe ventilimit dhe shpërndarjes së nxehtësisë së motorit, për të analizuar strukturën e ventilimit dhe ftohjes së motorëve të ndryshëm dhe për të provuar të zbulojë disa teknika projektimi për të shmangur mbinxehjen e motorit.
Meqenëse materiali izolues i përdorur në motor ka një limit temperature, detyra e ftohjes së motorit është shpërndarja e nxehtësisë së gjeneruar nga humbja e brendshme e motorit, në mënyrë që rritja e temperaturës së secilës pjesë të motorit të mbahet brenda diapazonit të specifikuar nga standardi, dhe temperatura e brendshme të uniformohet.
Motori zakonisht përdor gaz ose lëng si medium ftohës, dhe më të zakonshmit janë ajri dhe uji, të cilin e quajmë ftohje me ajër ose ftohje me ujë. Ftohja me ajër përdoret zakonisht për ftohjen me ajër të mbyllur plotësisht dhe ftohjen me ajër të hapur; ftohja me ujë është e zakonshme me ftohjen me xhaketë uji dhe ftohjen me shkëmbyes nxehtësie.
Standardi IEC60034-6 i motorit AC specifikon dhe shpjegon metodën e ftohjes së motorit, e cila përfaqësohet nga kodi IC:
Kodi i metodës së ftohjes = kodi i rregullimit të qarkut IC+ + kodi i mediumit të ftohjes + kodi i metodës së shtytjes
1. Metodat e zakonshme të ftohjes
1. Ftohja natyrale IC01 (ftohja sipërfaqësore)
Për shembull, servomotorët kompaktë Siemens 1FK7/1FT7. Shënim: Temperatura sipërfaqësore e këtij lloji motori është e lartë, gjë që mund të ndikojë në pajisjet dhe materialet përreth. Prandaj, në disa aplikime industriale, duhet t'i kushtohet vëmendje shmangies së ndikimit negativ të temperaturës së motorit përmes instalimit të motorit dhe uljes së moderuar të vlerës së motorit.
2. Ftohje me vetë-ventilator IC411 (vetë-ftohje)
IC411 realizon ftohjen duke lëvizur ajrin përmes rrotullimit të vetë motorit, dhe shpejtësia e lëvizjes së ajrit lidhet me shpejtësinë e motorit.
3. Ftohje me ventilator të detyruar IC416 (ftohje me ventilator të detyruar ose ftohje e pavarur me ventilator)
IC416 përmban një ventilator të drejtuar në mënyrë të pavarur, i cili siguron një vëllim konstant të ajrit pavarësisht nga shpejtësia e motorit.
IC411 dhe IC416 janë metodat e ftohjes që përdoren shpesh për motorët asinkronë AC me tension të ulët, dhe shpërndarja e nxehtësisë arrihet duke fryrë brinjët ftohëse në sipërfaqen e motorit nga një ventilator.
4. Ftohje me ujë
Nxehtësia e gjeneruar nga humbjet e mëdha në motor shpërndahet përmes sipërfaqes së motorit në ajrin përreth. Kur motori punon në kushte të caktuara, për të parandaluar rritjen e lartë të temperaturës së pjesëve të ndryshme të motorit, ndonjëherë ka kanale ose tuba të posaçëm të mbushur me ujë në pjesën më të nxehtë të motorit, dhe ajri që qarkullon brenda motorit do t'i japë nxehtësinë e brendshme jorganit. Sipërfaqe e ftohur me ujë.
5. Ftohja me hidrogjen
Në makinat elektrike me shpejtësi të lartë, siç janë turbogjeneratorët, përdoret ftohja me hidrogjen. Në një sistem të mbyllur, gazi i hidrogjenit disa përqind më i lartë se presioni atmosferik qarkullon brenda nga ventilatori i integruar dhe më pas rrjedh përmes pjesës gjeneruese të nxehtësisë së motorit dhe ftohësit të tubave të ftohur me ujë me radhë.
6. Ftohja me vaj
Në disa motorë, pjesët stacionare, madje edhe pjesët rrotulluese, ftohen nga vaji, i cili qarkullon brenda motorit dhe përmes ftohësve të vendosur jashtë motorit.
2. Klasifikimi i motorëve bazuar në metodën e ftohjes
(1) Motori me ftohje natyrale nuk përdor metoda të veçanta për të ftohur pjesët e ndryshme të motorit dhe mbështetet vetëm në rrotullimin e vetë rotorit për të lëvizur ajrin.
(2) Pjesa ngrohëse e motorit me vetëventilim ftohet nga një ventilator i integruar ose një pajisje e posaçme e bashkangjitur në pjesën rrotulluese të motorit.
(3) Motor i ventiluar nga jashtë (motor me ftohje me fryrje ajri) Sipërfaqja e jashtme e motorit ftohet nga era e gjeneruar nga ventilatori i montuar në boshtin e motorit, dhe ajri i jashtëm nuk mund të hyjë në pjesën ngrohëse brenda motorit.
(4) Qarkullimi i mediumit ftohës të motorit me pajisje shtesë ftohëse gjenerohet nga pajisje të posaçme jashtë motorit, siç janë kabinetet e ftohjes me ujë, kabinetet e ftohjes me ajër dhe ventilatorët centrifugale me rrymë vorbull.
Koha e postimit: 24 tetor 2023