Motorët rezistentë ndaj shpërthimit, si pajisjet kryesore të energjisë, zakonisht përdoren për të vënë në lëvizje pompat, ventilatorët, kompresorët dhe makineritë e tjera të transmetimit.Motor i papërshkueshëm nga shpërthimiËshtë lloji më themelor i motorit të papërshkueshëm nga shpërthimi. Për shkak të karakteristikave të strukturës së tij jo të mbyllur të guaskës, gazi kryesor i ndezshëm në minierën e qymyrit arrin një limit të caktuar përqendrimi. Kur është në kontakt me guaskën, mund të shpërthejnë shkëndija, harqe, temperatura të larta të rrezikshme dhe burime të tjera ndezjeje. Dizajni i arsyeshëm është të sigurojë që guaska e papërshkueshme nga shpërthimi e motorit jo vetëm që nuk do të dëmtohet ose deformohet, dhe flakët ose gazrat e nxehtë nuk do të dalin nga shpërthimi përmes hendekut midis nyjeve, por gjithashtu nuk do të ndezin përzierjet e gazrave shpërthyese përreth. Ky punim kombinon standardet kombëtare dhe kërkesat themelore të projektimit mekanik, duke folur për dimensionet strukturore të motorëve të tillë, presionin, ftohjen dhe tre aspekte të konsideratave të projektimit.
I. Konsiderata për projektimin e madhësisë së mbrojtur nga shpërthimi
(1) Sipërfaqe e sheshtë e bashkimit. Sipërfaqja e sheshtë e bashkimit është përgjithësisht në kapakun e kutisë së linjës dhe kutinë e linjës, pllakën e terminalit dhe vrimat e daljes, ose në makinën e konvertuesit të frekuencës në aplikimet e ankorimit të guaskave të konvertuesit të frekuencës dhe guaskave të motorit. Sipërfaqja e sheshtë e bashkimit të guaskave të motorit me madhësi të madhe dhe të mesme rezistente ndaj shpërthimit është përgjithësisht në procesin e frezimit, shpimit, më pak procesin e bluarjes, vrazhdësia e përgjithshme e projektimit Ra 3.2μm, toleranca e sheshtësisë së projektimit nuk është më shumë se 0.2 mm. Kërkesat e saktësisë së projektimit janë shpesh më të larta se kërkesat standarde, saktësia e përpunimit është pak më e ulët se standardi kombëtar, por prapë përmbush standardet kombëtare.
(2) Sipërfaqja cilindrike e bashkimit. Sipërfaqja cilindrike e bashkimit prej bakri në motorin rezistent ndaj shpërthimit mund të aplikohet për instalimin e lidhësve të kabllove, instalimin e terminaleve etj. Nëse bashkimi cilindrik përmban një brazdë vulosëse, gjerësia e brazdës nuk mund të llogaritet, gjerësia e pjesës së ndarjes së brazdës nuk mund të shtohet. Mënyra më ekonomike dhe e besueshme për të realizuar sipërfaqen e bashkimit cilindrik për tornim, saktësia e përzgjedhjes së saj është përgjithësisht niveli 8 ose 7 i përpunimit të vrimave, përpunimi i boshtit është për të përmirësuar saktësinë e një niveli përkatës, dizajni i përgjithshëm i vrazhdësisë Ra 3.2μm. Shënim: sipërfaqja e bashkimit cilindrik të hapësirës rezistente ndaj shpërthimit i referohet vrimës, ndryshimit të diametrit të boshtit.
(3) sipërfaqja e bashkimit ndalues. Në projektimin e strukturës së motorit të mbrojtur nga shpërthimi, kapakët fundorë, kapakët fundorë të kushinetës, etj., zakonisht instalohen duke përdorur një dizajn të bashkimit ndalues. Sipërfaqja e bashkimit ndalues është në fakt një kombinim i karakteristikave të sipërfaqes së bashkimit të rrafshët dhe sipërfaqes cilindrike të bashkimit. Duhet të theksohet se, nëse pjesa e cilindrit ndalues të boshllëkut është shumë e madhe ose e vogël në gjerësi, ose pjerrësia përkatëse e këndit është më shumë se 1 mm, domethënë nga ndarja e pjerrët, atëherë llogaritet vetëm gjerësia e sipërfaqes së bashkimit të rrafshët L dhe distanca l; ndërsa distanca l e sipërfaqes së bashkimit të rrafshët është shumë e vogël ose me sipërfaqen e bashkimit cilindrik midis ndarjes (më shumë se 1 mm pjerrësi ose brazdë vulosjeje, etj.), atëherë llogaritet vetëm gjerësia e sipërfaqes së bashkimit cilindrik.
(4) Sipërfaqja e bashkimit të boshtit Bashkimi i boshtit është një tipar i pandarë i motorëve rrotullues, përveç boshtit të motorit dhe kapakëve fundorë me aplikimin, në disa prej tyre duhet të instalohet edhe doreza e pajisjeve elektrike rezistente ndaj shpërthimit. Bashkimi i boshtit është një lloj i veçantë i bashkimit cilindrik, ndryshimi është se sipërfaqja e boshtit të motorit rrotullues rezistent ndaj shpërthimit duhet të projektohet në mënyrë që struktura të mos konsumohet në funksionimin normal.
2.motor i papërshkueshëm nga shpërthimiKonsideratat e projektimit të presionit
Motorët rezistentë ndaj shpërthimit dhe motorët e zakonshëm kanë një ndryshim të madh midis guaskës, e cila duhet të jetë në gjendje t'i rezistojë presionit të brendshëm të shpërthimit. Shpërthimi nuk duhet të ndodhë kur shpërthimi nuk duhet të ndikojë në llojin e rezistueshëm ndaj shpërthimit me deformim të përhershëm ose dëmtim të ndonjë pjese të boshllëkut, nuk duhet të rritet përgjithmonë. Zakonisht përdoret metoda e testit të presionit statik: në guaskë të mbushur me ujë, nën presion deri në 1MPa, duke mbajtur presionin për më shumë se 10 sekonda, në rast se nuk ka rrjedhje përmes murit të guaskës ose deformim të përhershëm, kjo konsiderohet e kualifikuar për testin e mbipresionit.
Komponentët e presionit të motorit rezistent ndaj shpërthimit përbëhen kryesisht nga guaska rezistente ndaj shpërthimit, kapakët fundorë të guaskave, flanxhat, etj., projektimi duhet të përqendrohet në forcën dhe koordinimin e tyre. Sipas strukturës së guaskave rezistente ndaj shpërthimit: guaska cilindrike rezistente ndaj shpërthimit, guaska katrore rezistente ndaj shpërthimit, etj., metoda e llogaritjes është e ndryshme; metoda kryesore është llogaritjet teorike dhe analiza e elementeve të fundme të dy metodave; llogaritjet teorike janë të vështira për të llogaritur me saktësi stresin lokal; por analiza e elementeve të fundme është më e shpejtë dhe intuitive për të marrë të gjithë strukturën e situatës së stresit, optimizimin e projektimit, në mënyrë që të shmangen shpërthimet e eksperimenteve të shkaktuara nga përqendrimi lokal i stresit të dështimit të guaskave.
Koha e postimit: 16 korrik 2024