Është vërejtur se klientët mund të përjetojnë probleme me zhvendosjen e boshtit ose rritjen e temperaturës së kushinetës për shkak të forcës aksiale, pavarësisht nëse motori në fjalë ështëmotor elektrik me induksion ac me tension të lartë ose të ulëtGjendja optimale operative e motorit është të sigurojë marrëdhënien ideale midis motorit dhe ngarkesës pa asnjë forcë aksiale; në fakt, motorë të ndryshëm shfaqin shkallë të ndryshme të forcës aksiale.
Në rastin e njëmotor trefazor me induksion AC, lidhja e mbështjelljes së statorit me furnizimin me energji rezulton në gjenerimin e një fushe magnetike rrotulluese. Kjo, nga ana tjetër, shkakton induksionin e një rryme në rotor përmes induksionit elektromagnetik, i cili nga ana tjetër shkakton magnetizimin e rotorit. Ky proces gjeneron tërheqje elektromagnetike dhe shkakton rrotullimin e rotorit.
Pas aplikimit të ngacmimit, motori sinkron rrotullohet me shpejtësi sinkrone, ndërsa motori asinkron shfaq rrëshqitje si rezultat i rrotullimit të tij. Gjenerimi i tërheqjes së fushës magnetike rrotulluese të motorit është për shkak të karakteristikës më të shkurtër të vijës magnetike të forcës. Forca elektromagnetike e bën motorin të funksionojë në vijën qendrore elektromagnetike, domethënë, forca elektromagnetike e statorit dhe rotorit të motorit vepron në drejtimin radial, në mënyrë që ato të jenë të balancuara me njëra-tjetrën dhe të mos gjenerohet asnjë forcë magnetike aksiale. Megjithatë, në funksionimin real, forca aksiale do të gjenerohet për shkak të faktorëve të mëposhtëm.
Shkaqet e forcës aksiale
● Forca aksiale e gjeneruar nga rrjedha e ajrit ftohës kur ventilatori i rotorit të motorit është duke punuar pa ngarkesë.
● Për shkak të faktorëve të tillë si procesi i prodhimit dhe gabimi në montimin e motorit, statori dhe rotori shkaktojnë devijimin e vijës qendrore mekanike nga vija qendrore elektromagnetike e motorit, duke gjeneruar forcë aksiale.
● Për të zvogëluar ndikimin e harmonikave të dhëmbëve në dizajn, statori ose rotori është bërë në një strukturë me çarje të pjerrët. Prandaj, kur ngarkesa është në punë, forca elektromagnetike e detyron rotorin të devijojë në njërën anë dhe gjeneron forcë aksiale.
Vija qendrore elektromagnetike e motorit është vija referuese për boshtin e motorit që të lidhet me bashkimin e pajisjeve mekanike të drejtuara. Megjithatë, meqenëse nuk ka shenjë të vijës qendrore elektromagnetike në projektimin dhe prodhimin e motorit, instalimi i motorit dhe bashkimit bazohet në vizatimet e instalimit të dhëna në dokumentet e rastësishme. Madhësia e kalibrimit bazohet në qendrën mekanike të projektuar. Në këtë mënyrë, motori në mënyrë të pashmangshme do të devijojë në funksionimin aktual për shkak të mospozicionimit të vijës qendrore mekanike dhe vijës qendrore elektromagnetike, domethënë gabimit të instalimit të motorit dhe bashkimit të bashkimit, duke gjeneruar forcë aksiale. Drejtimi i forcës aksiale është një forcë aksiale shtytëse ose tërheqëse për pajisjet mekanike të drejtuara, e cila shkakton dëmtime në kushinetat ose në të gjithë makinën e motorit dhe pajisjet mekanike të drejtuara.
Për motorin sinkron me ngacmim pa furça me siguri të shtuar, ka më shumë faktorë. Prandaj, nga perspektiva e procesit të prodhimit dhe përpunimit, përmirësimi i cilësisë së fletëve të shpimit; zvogëlimi i gërvishtjeve të fletëve të shpimit; respektimi rigoroz i disiplinës së procesit të numrit të petëzimeve dhe presionit të petëzimit, sigurimi i gjatësisë së bërthamave të statorit dhe rotorit; eliminimi i gabimeve të instalimit dhe montimit nga njerëzit, dhe kërkesa që punëtorët teknikë të ndërmarrjes të kenë cilësi të lartë teknike dhe aftësi të shkëlqyera montimi, është garancia e procesit për zvogëlimin e forcës aksiale.
Përveç kësaj, projektuesi duhet të jetë i aftë në procesin e përpunimit dhe prodhimit, procesin e montimit të produktit dhe të marrë në konsideratë në mënyrë gjithëpërfshirëse madhësinë dhe drejtimin e forcës aksiale të gjeneruar nga faktorë të natyrshëm si drejtimi i motorit, paraqitja e ventilatorit dhe drejtimi i hapësirës së pjerrët në projektimin strukturor, në mënyrë që ato të mund të kompensohen me njëra-tjetrën ose të zvogëlohen në minimum. Në të njëjtën kohë, punonjësit teknikë të montimit të produktit duhet të marrin pjesë në eksperimentin fillestar të debugging pas montimit të produktit.
Në eksperimentin e debugging-ut, është më e rëndësishme të kërkohet që teknikët e inspektimit të kërkojnë me saktësi që procesi i montimit të rregullojë vlerën e zhvendosjes dhe drejtimin e zhvendosjes së pozicionit të rotorit në dokumentet teknike sipas të dhënave aktuale të zhvendosjes së vijës qendrore të motorit dhe qendrës elektromagnetike të testuara nga eksperimentet pa ngarkesë dhe ngarkesë në eksperimentin e montimit provë të prototipit.
Wolong, si prodhuesi kryesor, gjithmonë i vendos këto inspektime teknike si përparësi në mënyrë që t'u ofrojë klientëve motorë industrialë me cilësinë më të mirë të të gjitha llojeve, siç janë motorët e minierave,motor ac i mbrojtur nga shpërthimis, motorë me vaj, motorë me benzinë e kështu me radhë.
Koha e postimit: 25 nëntor 2024