Kushineta është një pjesë kyçe për të mbështetur funksionimin normal të motorit, përveç kontrollit të procesit të prodhimit, dizajni dhe konfigurimi i kushinetës motorik është shumë i rëndësishëm, si p.sh.motor vertikal dhe motor horizontalduhet të zgjedhë konfigurime të ndryshme mbajtëse, kërkesat e ndryshme të shpejtësisë së motorit duhet të zgjedhin gjithashtu kushineta të ndryshme.
1 konfigurimin eKushinetat horizontale të motorit
Një kushinetë topi dhe një kushinetë kolone duhet të përdoren sa më shumë që të jetë e mundur në të dy skajet emotor horizontal. Aktualisht, motori vendas i vogël dhe i mesëm me 2 pole përdor më shumë se dy kushineta topash, megjithëse disa prodhues kanë bërë disa rregullime në zonën e tolerancës së diametrit të brendshëm të kushinetave në drejtim të hapësirës, për të lehtësuar problemin. e topit që shtrydhet pasi kushinetja të nxehet. Megjithatë, për shkak se koeficienti i zgjerimit të xhaketës mbajtëse është më i madh se ai i pjesëve prej gize që mbajnë dhomën mbajtëse - kapakun fundor ose mëngën e kushinetave, dhe temperatura në xhaketën mbajtëse është gjithashtu më e lartë, xhaketa mbajtëse mund të rrëshqasë pak. bie në mënyrë boshtore në dhomën e mbajtësit në temperaturën e dhomës, por kushineti mund të mos jetë në gjendje të lëvizë pasi të nxehet gjatë operacion. Kjo është arsyeja kryesore pse jeta e kushinetës është e shkurtër dhe e lehtë për t'u ngrohur kur përdoren dy kushineta me top. Pas testit të rritjes së temperaturës së motorit me dy kushineta topash, motori ndalet për të matur rritjen e temperaturës, dhe nganjëherë kushinetat e motorit digjen për herë të dytë, arsyeja është se pastrimi i kushinetës së topit nuk mund të mbajë zgjerimin termik dhe tkurrjen e ftohtë të rotorit, dhe xhaketa nuk mund të zvarritet në dhomën mbajtëse, në mënyrë që topi të mund të mbajë forcën më të madhe boshtore të shkaktuar nga.
Nëse zgjidhet një kushinetë topi dhe një kushinetë kolone, problemet e mësipërme mund të shmangen. Me një fabrikë motorike më të mirë në numrin e kornizës H560 nëMotor 2-polësh me tension të lartë, nga përdorimi origjinal i 2 kushinetave me top në një kushinetë topi, një kushinetë kolone, efekti i funksionimit të vonë është shumë i mirë. Përveç ndërrimit të kushinetave sipas ciklit të rregullt të mirëmbajtjes, nuk ka asnjë defekt gjatë funksionimit normal. Dhe temperatura e matur në kushinetë është vetëm 20℃. Ky është rasti i parë i suksesshëm i ndryshimit të kushinetave tradicionale të 2 topave në një kushinetë topi dhe një kushinetë kolone për motorët me 2 pole në Kinë, dhe është promovuar gradualisht në motorët me rezistencë ndaj shpërthimit.
Për të zgjidhur problemin e nxehtësisë dhe zhurmës pasi shpejtësia kufitare e kushinetave të topit zëvendësohet me kushineta kolone, mund të përdoren kushinetat e kolonave të serisë së lehtë dhe vendoset në fundin e ventilatorit të jashtëm, gjendja e ftohjes është e mirë dhe kushinetat zhurma mund të zhytet edhe nga zhurma e ventilatorit. Nëse fuqia e motorit me 2 pole është më e madhe, lloji i kushinetës është më i madh dhe seritë e lehta të kushinetave të kolonës janë të vështira për të përmbushur kërkesat e shpejtësisë kufitare, yndyrat e kushinetave gjithashtu mund të ndryshohen në vaj të hollë.
2 Konfigurimi i kushinetave vertikale të motorit
Kur motori vertikal përdoret për të tërhequr pompën e fuçisë në sistemin petrokimik, për shkak të forcës boshtore të menjëhershme lart të pompës së fuçisë në fillim, së bashku me kërkesat e transportit dhe për të eliminuar dëmtimin e shkaktuar nga zgjerimi termik. i rotorit në kushinetë, motori vertikal i pompës së fuçisë (të dy 2 pole ose 4 pole), kushinetat e sipërme të motorit duhet të zgjidhen dy me një rresht kushineta me top me shtytje centripetale. Kushinetat e kolonave për kushinetat e poshtme duhet të zgjidhen ende si seri të lehta. Për të parandaluar dëmtimin e kushinetave të shtytjes, twokushinetat duhet të kenë një forcë boshtore të shtuar paraprakisht në xhaketën e kushinetave. Madhësia e forcës është për të siguruar që kushinetat të mos dëmtohen nga forca boshtore e kundërt nga fundi i zgjatjes së boshtit në skajin pa ngarkesë gjatë transportit dhe fillimit.
Koha e postimit: maj-30-2024
