Në përgjithësi, diapazoni i temperaturës së motorit është i përshtatshëm, gjë që varet nga niveli i izolimit të motorit. Nëse është Klasa A, atëherë temperatura e ambientit është 40°C dhe temperatura e guaskës së motorit duhet të jetë më pak se 60°C.
Temperatura kufitare e motorit është gjithashtu e lidhur ngushtë me klasën e izolimit të motorit. Për shembull, temperatura kufitare e punës së klasës A është 105°C, ndërsa temperatura maksimale e lejuar e punës e klasës A është 90°C.
Në rastin e motorit nën ngarkesën nominale, temperatura e guaskës nuk duhet të jetë më e lartë se 80 gradë, normalisht rreth 60 ose 70 gradë, përveç motorit të pompës së ujit.
Marrëdhënia midis rritjes së temperaturës dhe temperaturës dhe faktorëve të tjerë:
1. Kur temperatura bie, rritja e temperaturës së motorit normal do të ulet pak. Kjo ndodh sepse rezistenca R e mbështjelljes zvogëlohet dhe humbja e bakrit zvogëlohet. Kur temperatura bie me 1℃, R bie me rreth 0.4%.
2. Për motorët me vetëftohje, ndryshimet e temperaturës kanë një ndikim më të madh në motorët e mëdhenj dhe motorët e mbyllur. Për çdo rritje prej 10°C të temperaturës së ambientit, rritja e temperaturës do të rritet me 1.5 deri në 3°C sepse humbja e bakrit në mbështjellje rritet me rritjen e temperaturës.
3. Kur lagështia e ajrit rritet me 10%, rritja e temperaturës mund të reduktohet me 0.07~0.38℃, me një mesatare prej 0.19℃ për shkak të përmirësimit të përçueshmërisë së nxehtësisë.
4. Lartësia gjithashtu ndikon në rritjen e temperaturës. Lartësia standarde është 1000 m. Për çdo 100 m litër, rritja e temperaturës do të rritet me 1% të vlerës kufitare të rritjes së temperaturës.
Koha e postimit: 17 dhjetor 2023