Pse përdoret mbrojtja diferenciale në motorët e mëdhenj me tension të lartë?

Krahasuar me të vogla dhemotorë me madhësi të mesme,motorët me tension të lartëjanë të shtrenjta, dhe skenarët e aplikimit të tyre janë kritikë dhe të veçantë. Pavarësisht nëse bëhet fjalë për asgjësimin e trupit të motorit pas një defekti ose probleme të tjera që rrjedhin nga defekti, mund të jetë shumë më serioz nga sa mund të imagjinojmë. Për këtë arsye, për motorët e tensionit të lartë të përdorur në disa raste të veçanta përdoren pajisje mbrojtëse diferenciale, qëllimi i të cilave është zbulimi në kohë dhe efektiviteti i problemeve dhe parandalimi i përkeqësimit të mëtejshëm të problemeve.
Mbrojtja diferenciale është një masë mbrojtëse shumë efektive për funksionimin e sigurt të pajisjeve elektrike. Ai përdor karakteristikat e aktivizimit të veprimeve mbrojtëse nga diferenca vektoriale midis rrymës hyrëse dhe rrymës dalëse tëpajisje elektrike, duke bërë që çdo rrjet elektrik me dy porte, gjenerator, motor, transformator dhe pajisje të tjera elektrike të kenë aplikime shumë klasike.

Mbrojtja diferenciale përdoret relativisht gjerësisht në motorët e mëdhenj me tension të lartë. Për shembull, motorët e tensionit të lartë të përdorur në energjinë kryesore të minierës dhe pajisjet e ventilimit kryesor duhet të pajisen me pajisje mbrojtëse diferenciale për të siguruar funksionimin e sigurt dhe të besueshëm të sistemit dhe për të shmangur humbjet e mëdha ekonomike dhe aksidentet e sigurisë të shkaktuara nga mbylljet e papritura.
Mbështjelljet e statorit të motorëve të mëdhenj të tensionit të lartë zakonisht miratojnë lidhjen me yll, me tre terminale dalëse si parazgjedhje. Kur futet mbrojtja diferenciale, motori duhet të ketë 6 terminale dalëse. Pajisja mbrojtëse diferenciale e aplikuar në motor funksionon si më poshtë: zbuloni rrymat e fillimit dhe mbarimit të motorit dhe krahasoni ndryshimin e fazës dhe amplitudës midis rrymave fillestare dhe mbaruese. Në rrethana normale, ndryshimi në amplitudë dhe fazë midis rrymave fillestare dhe mbaruese është zero, domethënë, rryma që rrjedh në motor është e barabartë me rrymën që rrjedh nga motori; kur brenda motorit ndodh një defekt i qarkut të shkurtër, si p.sh. fazë-fazë, kthesë-kthesë ose tokëzimi, një rrymë diferenciale gjenerohet midis të dyve dhe arrin një vlerë të caktuar, funksioni i mbrojtjes aktivizohet.