Pse përdoret mbrojtja diferenciale në motorët e mëdhenj me tension të lartë?

Krahasuar me të voglat dhemotorë të mesëm,motorë me tension të lartëjanë të shtrenjta dhe skenarët e aplikimit të tyre janë kritikë dhe të veçantë. Qoftë asgjësimi i trupit të motorit pas një defekti apo probleme të tjera që rrjedhin nga defekti, mund të jetë shumë më serioz nga sa mund ta imagjinojmë. Për këtë arsye, pajisjet e mbrojtjes diferenciale përdoren për motorët me tension të lartë që përdoren në disa raste të veçanta, qëllimi i të cilave është zbulimi në kohë dhe në mënyrë efektive i problemeve dhe parandalimi i përkeqësimit të mëtejshëm të problemeve.
Mbrojtja diferenciale është një masë shumë efektive mbrojtëse për funksionimin e sigurt të pajisjeve elektrike. Ajo përdor karakteristikat e shkaktimit të veprimeve mbrojtëse nga diferenca vektoriale midis rrymës hyrëse dhe rrymës dalëse tëpajisje elektrike, duke bërë që çdo rrjet elektrik me dy porta, gjenerator, motor, transformator dhe pajisje të tjera elektrike të kenë zbatime shumë klasike.

Mbrojtja diferenciale përdoret relativisht gjerësisht në motorët e mëdhenj me tension të lartë. Për shembull, motorët me tension të lartë të përdorur në pajisjet kryesore të energjisë dhe ventilimit të minierave duhet të jenë të pajisur me pajisje mbrojtjeje diferenciale për të siguruar funksionimin e sigurt dhe të besueshëm të sistemit dhe për të shmangur humbjet e mëdha ekonomike dhe aksidentet e sigurisë të shkaktuara nga ndërprerjet e papritura.
Mbështjellat e statorit të motorëve të mëdhenj me tension të lartë zakonisht përdorin lidhje yll, me tre terminale dalëse si parazgjedhje. Kur futet mbrojtja diferenciale, motori duhet të ketë 6 terminale dalëse. Pajisja e mbrojtjes diferenciale e aplikuar në motor funksionon si më poshtë: zbulon rrymat e fillimit dhe të mbarimit të motorit dhe krahason ndryshimin e fazës dhe amplitudës midis rrymave të fillimit dhe mbarimit. Në rrethana normale, ndryshimi në amplitudë dhe fazë midis rrymave të fillimit dhe mbarimit është zero, domethënë, rryma që rrjedh në motor është e barabartë me rrymën që rrjedh nga motori; kur ndodh një defekt i qarkut të shkurtër si fazë-me-fazë, kthesë-me-kthesë ose në tokë brenda motorit, një rrymë diferenciale gjenerohet midis të dyjave dhe arrin një vlerë të caktuar, funksioni i mbrojtjes aktivizohet.